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Unsere Produkte werden mit OWC hergestellt. Was ist OWC?
Merkmale
Vibrations- und Schlagenergie werden in der 3D-gewebten Struktur gedämpft: Weniger Vibration erreicht den Flugcontroller, die PID-Abstimmung gelingt sauberer, und der Flug ist ruhiger.
Da die Fasern in Dickenrichtung die Lagen verbinden, spaltet sich der Arm bei einem Aufprall nicht in Lagen auf; bei vibrationsreichen, wiederholten Flügen ist der Verschleiß geringer als bei 2D-Karbonarmen.
Motorbohrbild 16×16 M3; Befestigung am Rumpf mit den Stack-Schrauben 30,5 × 30,5 und zwei Rumpfschrauben.
Kompatibilität
Die Werte gelten je Arm. Das Bohrbild für den Rumpf steht in der Tabelle; prüfen Sie es an Ihrem eigenen Rahmen.
Eigenschaft
Wert
Propellerklasse
5 Zoll
Achsabstand
226 mm (Motor zu Motor, diagonal)
Armlänge
73 mm (äußere Rumpfschraube bis Motormitte)
Motorbohrbild
16×16 M3
Freibohrung für die Motorwelle
Ø8 mm
Flugcontroller-Stack
30,5 × 30,5 mm, M3; Bohrung 21,57 mm von der Mitte
Rumpfschrauben
30 · 40 mm von der Mitte, M3
Armmaße
129 × 32 mm
Dicke
6,5 mm
Gewicht
≈ 22 g pro Arm
Werkstoff
3D-gewebter Karbon, Epoxid
Sorte
Tg140 (VARTM)
Fertigung
CNC-Zuschnitt
Technische Ansicht. Maße in mm. Die orangefarbenen Bohrungen bilden das Motorbohrbild; der rote X-Pfeil kennzeichnet die starke Richtung.
Explosionsdarstellung der Montage
Montagereihenfolge
Legen Sie die untere Rumpfplatte auf.
Setzen Sie die vier Arme so darauf, dass ihre Armwurzeln in der Mitte aneinanderstoßen.
Führen Sie die Stack- und Rumpfschrauben durch die Armwurzeln.
Setzen Sie die obere Rumpfplatte auf und ziehen Sie die Schrauben an.
Montieren Sie die Motoren auf dem Bohrbild an den Armenden.
Rumpfplatten, Schrauben und Motoren sind nicht im Lieferumfang enthalten; sie sind im Bild nur zur Veranschaulichung der Montage dargestellt. Eine passende Rumpfplatte ist nicht Teil des Katalogs.
Konstruktionshinweise
Starke Richtung
Der Arm wird entlang der starken Richtung der Platte geschnitten: Die X-Achse, in der der Großteil der Fasern verläuft, folgt der Länge des Arms. Der rote X-Pfeil in der technischen Ansicht kennzeichnet sie.
Verriegelung in der Mitte
Die Wurzeln der vier Arme stoßen in der Rahmenmitte aneinander und bilden ein geschlossenes Quadrat; zwischen den Rumpfplatten verspannt, kann sich ein Arm nicht verdrehen.
Gewicht
Der Arm ist schwerer als dünne Hobby-Arme; bei der Konstruktion haben Bruchsicherheit und Tragfähigkeit Vorrang. Für Rennaufbauten, bei denen das Gewicht im Vordergrund steht, sind dünne Arme besser geeignet. Gegenüber einem 2D-Karbonarm gleicher Festigkeit ist der Arm dagegen dünner und leichter.
Abweichende Maße und Bohrbilder
Ihre eigene Arm- oder Rahmenzeichnung wird aus derselben Platte geschnitten; der Preis wird anhand der Zeichnung per Angebot mitgeteilt.
Die Bereiche sind Prüfergebnisse an 3D-gewebten RTM-Proben. Prüfen Sie sie unter Ihren eigenen Lastbedingungen, bevor Sie sie als Auslegungswerte verwenden.
Anwendungen
Der 5-Zoll-Arm ist für FPV-Drohnen ausgelegt, die im Freestyle- und Trainingsflug häufig abstürzen.
Die Armwurzel sitzt in der Rahmenmitte; die Bohrung bei 21,57 mm passt zu einem Flugcontroller-Stack 30,5 × 30,5, die beiden äußeren Bohrungen nehmen die Rumpfschrauben auf. Die Maße stehen in der Tabelle Kompatibilität; prüfen Sie sie vor der Bestellung an Ihrem eigenen Rahmen. Wenn Sie ein anderes Bohrbild benötigen, kann Ihre Zeichnung über den CNC-Zuschnittservice geschnitten werden.
Kann ich einen einzelnen Arm kaufen?
Die Arme werden nur als Set mit 4 Stück verkauft; alle vier werden aus derselben Platte mit derselben Faserrichtung geschnitten.
Wie wirkt sich der Arm auf die PID-Abstimmung aus?
Die 3D-gewebte Struktur dämpft Motor- und Propellervibrationen, sodass weniger Vibrationsrauschen das Gyroskop des Flugcontrollers erreicht. Filter- und PID-Abstimmung gelingen dadurch sauberer, und der Flug ist ruhiger. Die Abstimmungswerte hängen von Motoren, Propellern und Rahmen ab und sollten bei jedem Aufbau geprüft werden.