Unsere Produkte werden mit OWC hergestellt. Was ist OWC?
Merkmale
Vibrations- und Schlagenergie werden in der 3D-gewebten Struktur gedämpft: Weniger Vibration erreicht den Flugcontroller, die PID-Abstimmung gelingt sauberer, und der Flug ist ruhiger.
Da sich die Lagen nicht trennen, spaltet sich der Arm bei einem Aufprall nicht in Lagen auf, und der Verschleiß bei vibrationsreichen, wiederholten Flügen ist geringer als bei 2D-Karbonarmen.
Motorbohrbild 30×30 M4 und 25×25 M3; Befestigung am Rumpf mit den Stack-Schrauben 30,5 × 30,5 und zwei Rumpfschrauben.
Kompatibilität
Die Werte gelten je Arm. Das Bohrbild für den Rumpf steht in der Tabelle; prüfen Sie es an Ihrem eigenen Rahmen.
Eigenschaft
Wert
Propellerklasse
12 Zoll
Achsabstand
510 mm (Motor zu Motor, diagonal)
Armlänge
199 mm (äußere Rumpfschraube bis Motormitte)
Motorbohrbild
30×30 M4 · 25×25 M3
Freibohrung für die Motorwelle
Ø12 mm
Flugcontroller-Stack
30,5 × 30,5 mm, M3; Bohrung 21,57 mm von der Mitte
Rumpfschrauben
38 · 56 mm von der Mitte, M4
Armmaße
283 × 56 mm
Dicke
6,5 mm
Gewicht
≈ 67,8 g pro Arm
Werkstoff
3D-gewebter Karbon, Epoxid
Sorte
Tg140 (VARTM)
Fertigung
CNC-Zuschnitt
Technische Ansicht. Maße in mm. Die orangefarbenen Bohrungen bilden das Motorbohrbild; der rote X-Pfeil kennzeichnet die starke Richtung.
Explosionsdarstellung der Montage
Montagereihenfolge
Legen Sie die untere Rumpfplatte auf.
Setzen Sie die vier Arme so darauf, dass ihre Armwurzeln in der Mitte aneinanderstoßen.
Führen Sie die Stack- und Rumpfschrauben durch die Armwurzeln.
Setzen Sie die obere Rumpfplatte auf und ziehen Sie die Schrauben an.
Montieren Sie die Motoren auf dem Bohrbild an den Armenden.
Rumpfplatten, Schrauben und Motoren sind nicht im Lieferumfang enthalten; sie sind im Bild nur zur Veranschaulichung der Montage dargestellt. Eine passende Rumpfplatte ist nicht Teil des Katalogs.
Konstruktionshinweise
Starke Richtung
Der Arm wird entlang der starken Richtung der Platte geschnitten: Die X-Achse, in der der Großteil der Fasern verläuft, folgt der Länge des Arms. Der rote X-Pfeil in der technischen Ansicht kennzeichnet sie.
Verriegelung in der Mitte
Die Wurzeln der vier Arme stoßen in der Rahmenmitte aneinander und bilden ein geschlossenes Quadrat; zwischen den Rumpfplatten verspannt, kann sich ein Arm nicht verdrehen.
Gewicht
Im Vergleich mit dünnen Hobby-Armen ist der Arm schwerer: Ziel ist nicht ein geringes Gewicht, sondern ein Arm, der nicht bricht und Last trägt; für Racing-Aufbauten, bei denen das Gewicht Vorrang hat, sind dünnere Arme die geeignetere Wahl. Im Vergleich mit einem 2D-Karbonarm gleicher Festigkeit ist er dünner und leichter.
Anderes Maß oder anderes Bohrbild erforderlich?
Ihre eigene Arm- oder Rahmenzeichnung wird aus derselben Platte geschnitten; der Preis erscheint, sobald die DXF-Datei hochgeladen ist.
Die Bereiche sind Prüfergebnisse an 3D-gewebten RTM-Proben. Prüfen Sie sie unter Ihren eigenen Lastbedingungen, bevor Sie sie als Auslegungswerte verwenden.
Anwendungen
Der 12-Zoll-Arm ist für Plattformen ausgelegt, die schwere Kameras und Nutzlasten tragen.
Die Armwurzel sitzt in der Rahmenmitte; die Bohrung bei 21,57 mm passt zu einem Flugcontroller-Stack 30,5 × 30,5, die beiden äußeren Bohrungen nehmen die Rumpfschrauben auf. Die Maße stehen in der Tabelle Kompatibilität; prüfen Sie sie vor der Bestellung an Ihrem eigenen Rahmen. Wenn Sie ein anderes Bohrbild benötigen, kann Ihre Zeichnung über den CNC-Zuschnittservice geschnitten werden.
Kann ich einen einzelnen Arm kaufen?
Die Arme werden nur als Set mit 4 Stück verkauft; alle vier werden aus derselben Platte mit derselben Faserrichtung geschnitten.
Wie wirkt sich der Arm auf die PID-Abstimmung aus?
Die 3D-gewebte Struktur dämpft Motor- und Propellervibrationen, sodass weniger Vibrationsrauschen das Gyroskop des Flugcontrollers erreicht. Filter- und PID-Abstimmung gelingen dadurch sauberer, und der Flug ist ruhiger. Die Abstimmungswerte hängen von Motoren, Propellern und Rahmen ab und sollten bei jedem Aufbau geprüft werden.